Ventilación en furgoneta: claraboya, ventana y rejilla

Antes de tener una idea sobre qué muebles chulos quiero meter, necesito abrir la chapa con agujeros para ventilar, y aún antes que esto, pensar como quiero la ventilación en la furgoneta.

Es decir, pensar que agujeros querré abrir y la teoría de dónde hacerlo.

No hay una sola opción correcta, pero esto es lo que decidí yo.

Spoiler: puse dos claraboyas y una ventana pequeña. Paso a explicar el por qué.

Ventilación para la furgoneta que elegí

• dos claraboyas con ventilador y función de extractor
• instalación de una ventana abatible relativamente pequeña (+ en la cabina)

¿Cómo llegué a esta conclusión?

1# cuál es la situación ideal según exterior

A ver.

Si vivo en una casa con ruedas tiene sentido que pueda seguir la primavera o el otoño para no tener máximos de temperatura, pero si me encuentro en un sitio con grados extremos y decido quedarme, tengo que entender mi situación dentro de la furgoneta.

Calor exterior: cómo estar fresco

• buen aislamiento
• no tener ventanas para que no haya efecto tipo invernadero. Los cristales calientan un montón el aire y están menos
• en el caso de tenerlas, cubrir las ventanas con reflectantes
• tener circulación del aire a modo activo (se mueve)
• aparcar en la sombra
• pasar poco tiempo en la furgoneta

Frío exterior: cómo estar caliente

• buen aislamiento
• tener ventanas por la misma razón que el primer punto de la situación anterior
• buena ropa y mantas
• bonus: estufa gas

La conclusión a la que llegué con esta lista es que en temperaturas altas es más jodido vivir en una furgoneta que estando a bajos grados.

2# entender cómo funciona la ventilación y cómo se mueve aire

Para entender por qué me he decidido por esta combinación, es necesario que deje explicados algunos conceptos básicos de ventilación en cualquier espacio, y especialmente en una furgoneta.

Por qué es importante la ventilación en una furgo

A parte de la respuesta obvia tipo «que se renueve el aire», en una furgoneta la condensación lleva al óxido.

Cocinar, áreas mojadas y hasta personas respirando lleva a crear vapor.

Con tantas fuentes potenciales de oxidación, necesito una ventilación efectiva para prevenir que no haya suficiente flujo de aire.

Cuanta ventilación necesito

El principio básico es llevar aire de fuera hacia dentro creando circulación.

Una camper necesita suficiente ventilación para mantener este flujo y remover aire caliente, vapores y polución.

Como más gente haya usando la furgo más heavy tendrá que ser el sistema. Las consideraciones básicas serían:

• claraboyas o escotillas de barco en el techo
• rejillas en las partes inferiores
• ventanas en partes opuestas a la claraboya

Con este último punto cuidado porque lo que caliente más en días soleados es el cristal.

Es un punto a considerar. Si quiero estar en climas cálidos todo el tiempo, mejor que haya pocas ventanas y aislar bien la parte de la cabina.

Si voy a estar con climas fríos, tendría sentido poner más ventanas para que el sol refleje bien.

Por mi parte, fui a buscar algo medio porque quería que en mi furgoneta fuera primavera permanentemente.

Efecto chimenea

En este principio el aire caliente sube y sale por una apertura superior. Por otro lado el aire limpio es traído dentro del habitáculo por los agujeros en la estructura.

Para la ventilación de una furgoneta, el aire caliente que viene de fuera o cocinando tiene que ser sacado por una claraboya o escotilla.

El aire frío será traído dentro a través de aperturas en partes inferiores.

Algunas furgonetas tienen dos claraboyas en vez de ventanas, pero a nivel de eficiencia la que saca el aire caliente fuera es la que tiene el trabajo más importante.

El aire frío puede ser traído desde fuera sin tener que hacer una instalación en la parte superior. Un espacio que puede aprovecharse para placas solares o simplemente para no destacar tanto.

Circulación del aire

Para que haya más aire limpio circulando, significa que un mínimo de dos aperturas tienen que tener distancia entre ellas, de lo contrario habría una parte del aire que se queda «fuera del rango de circulación» y tardará mucho más tiempo a que se renueve.

Decidí que mis claraboyas tuviera función de extractor porque de lo contrario no puedo controlar la velocidad en la que circula el aire que puede ser demasiado lento para mi gusto.

Además es importante sacar del medio todo el vapor y posibilidad de condensación de la ducha y cocina.

Claraboya para la furgoneta

¿Por qué instalar una claraboya (o varias)?

1. Obviamente para la ventilación del aire.
2. Mantener la furgoneta más fresca. Como el calor sube hacia arriba, sólo se necesita la claraboya para sacarlo fuera. Claro que funciona mejor si esta tiene un pequeño ventilador.
3. Con la instalación de dos salidas/entradas de aire en partes opuestas de la furgoneta, hay mejor ventilación. Con la de la parte trasera se activa el ventilador para el aire fresco (o se abre una ventana), y con la claraboya de la zona delantera se pone para que se saque el aire caliente.
4. Va genial para disimular. Aparcando en sitios dónde no quiero llamar la atención, va bien no tener que abrir las puertas para ventilar mientras uno cocina. Se puede estar con las puertas cerradas sin que me toquen los huevos (los que voy a hervir, no los míos).

La única desventaja que le veo, es para los que estamos en este momento de vivir en una furgoneta de forma permanente, se disimula un poco menos con las claraboyas y alguna ventana abierta. Pero bueno, tampoco destaca tanto como una autocaravana o una Volkswagen vieja.

Dónde y cuál claraboya comprar

En su día hice mi búsqueda y me enamoré de la Fiamma Turbo Vent 160 Crystal CT.

Hay reseñas online y después de mirar muchas, decidí que era la mejor en calidad precio (terminé comprando dos).

A modo de resumen, es suficientemente grande, el ventilador es de calidad y se puede usar en las dos direcciones. Es decir que si me da la gana de usarlo como extractor cuando cocino también puedo hacerlo.

Ventana para la furgoneta

En teoría con las dos claraboyas ya tenía más que suficiente, pero tenía la idea fija de poner una ventana por un tema más de «sensación de hogar».

Si quiero apalancarme en el sofá cama, quiero tener la opción de mirar al horizonte a través de la ventana para pensar en la vida y toda esta mandanga.

Por las razones que ya he comentado, no quería poner más de una para no tostarme en verano.

Dónde y cuál ventana comprar

Yo me hice con una Ventana Carbest 500x450mm.

Son de las abatibles que se pueden abrir del todo, y fue en el momento que decidí comprar una de estas y no una ventana de las que se corren (que guarro).

Me pareció interesante la idea de poderla abrir del todo y que quepa mi cuerpo en caso de emergencia.

Nunca se sabe.

Por medidas me iba bien porque era justo lo que podía cortar en la chapa, así que la mejor furgoneta para camperizar de cada uno también será dependiendo de los agujeros que se le quieran abrir.

Rejilla de ventilación para la furgoneta

La única función de la rejilla es la ventilación.

Al haber comprado las dos claraboyas para la ventilación en furgoneta, decidí que lo de la rejilla tal vez era demasiado, pero lo consideraría si sólo hubiera puesto una claraboya (o ninguna).

Algunas personas deciden combinarlo con ventiladores de ordenador que consumen menos de 1 volteo para que haya un flujo de aire constante.

Considerar las etiquetas de la homologación

En los pasos para homologar una furgoneta o furgón vivienda, ya comento que hay que estar en contacto con la empresa para que lleven un control desde el principio.

De este modo, me comentaron que cada una de las claraboyas y ventanas tienen que tener una etiqueta de homologación.

Vamos que no puedo abrir un agujero en la chapa y meterle ahí una ventana de madera hecha a mano.

Cada uno de los productos que he comprado anteriormente (menos las rejillas que ya digo que no las metí), llevaban una etiqueta de estas.

Acostumbran a estar en una pegatina, y va bien hacerles una foto para tener fácil acceso si tengo que mostrarla en alguna revisión o lo que sea.

Situaciones de ventilación viviendo en la furgoneta

Estas son situaciones y acciones para climas inesperados. Al fin y al cabo mi idea de vivir en una furgo es tener una casa con ruedas con la que se pueda seguir la primavera.

Cuando hace frío me voy al sud y cuando hace calor al norte.

Pero si por razones de la vida me quiero quedar en un solo sitio, me puedo encontrar en una de estas situaciones con su plan de acción pertinente.

Situación 1# calor fuera

Ventilador moviendo aire y con la claraboya abierta sacando el aire caliente.

Con ambos a máxima velocidad es mucho aire moviéndose, además si se combina con parasoles en las ventanas esto significa que hay buena brisa sin calor radiante.

Si hay un poco de corriente de aire en una ventana en la que no toque el sol directamente, se puede considerar abrirla.

Situación 2# frío fuera

En esta situación hace frío y por lo tanto no quiero abrir nada para que no entre aire helado desde fuera.

Lo que se puede hacer es abrir ambos ventiladores de la claraboya sacando aire fuera en la mínima velocidad.

Situación 3# dormir en verano

Por la noche abro el máximo que puedo la ventana al lado de mi cama para que me toque aire en la cara y la claraboya delantera soplando hacia afuera.

Si aún así hace calor, un buen truco es darle al pequeño ventilador USB desde los pies hacia la cara con una toalla empapada.

Situación 4# dormir en invierno

Psicológicamente necesito tener un pequeño punto de transpiración. Aunque fuera haga demasiado frío para tener las ventanas abiertas, aprovecho la instalación de la rejilla para saber que el aire va circulando.

Prefiero taparme mucho con un buen nórdico pero sentir que el aire se va renovando, por esto otra buena idea puede ser poner el movimiento del ventilador de la claraboya al mínimo soplando aire hacia adentro para combinarlo con el ventilador de la rejilla.